自動車からの堆積物の除去における産業内視鏡の応用
車が一定期間運転された後、特定の堆積物が燃料システムに形成されます。堆積物の形成は、自動車の燃料に直接関係します。まず、ガソリン自体にガム、不純物、または貯蔵や輸送中に持ち込まれた不純物や不純物が含まれているため、自動車の燃料タンクや燃料取水管などにスラッジと同様の堆積物が形成されます。 。 時間とともに。2つ目は、ガソリン中のオレフィンなどの不安定な成分が特定の温度で酸化および重合反応を起こし、ガムと樹脂状の粘性材料を形成することです。これらの粘性物質は、燃料インジェクター、インテークバルブ、燃焼室（シリンダーヘッドとピストンクラウン）などに堆積し、ハードカーボンの堆積物になります。
堆積物の危険性：
1.堆積物は、燃料噴射ノズルの針穴とバルブ穴を塞ぎ、電子噴射システムの精密部品の性能に影響を与え、それによって燃料噴射を変形させ、その通常の流れを減らし、結果として出力性能を低下させます。キャブレターエンジンの場合、特にオイル計量穴と高速計量穴の周囲に堆積物が蓄積し、エンジンのアイドリングが不安定になり、フレームアウトが容易になり、燃料消費量が増加します。
2.堆積物は、吸気バルブに炭素堆積物を形成し、それをしっかりと閉じ、燃焼室のシリンダー圧力を低下させ、その結果、エンジンの動作が不安定になり、燃料消費量が増加し、排気ガスが環境を悪化させます。
3.堆積物は、ピストンクラウンとシリンダーヘッドにハードカーボン堆積物を形成します。炭素堆積物の高い熱容量と低い熱伝導率のために、燃焼室の局所的な過熱とガソリンのプレイグニッションがエンジンのノックやその他の故障を引き起こす可能性があります。同時に、炭素堆積物が蓄積し続けると、燃焼室の容積が減少し、エンジンの圧縮比が増加します。ガソリンオクタンの需要の増加は、燃料消費量を増加させます。特に、排気ガス中のHCとNOxの排出量を増やし、三元触媒コンバーターの寿命を縮めます。
自動車からの堆積物の除去における工業用内視鏡の応用
産業用内視鏡は、電子光学技術と精密機械を組み合わせた新しいタイプの非破壊検査器です。現在、産業用内視鏡は自動車のメンテナンス市場でよく使用されています。産業用内視鏡は、エンジンのさまざまな部分やその他の内部部品を簡単に確認し、エンジンシリンダー内の堆積物などのリアルタイムの状態を表示し、それらを記録して便利な使用と保管を行うことができます。情報を観察します。このように、車の所有者は、内視鏡の観察と比較を通じてエンジンの炭素堆積物の洗浄効果を明確に確認できます。これにより、より説得力があり、顧客満足度が向上します。
もちろん、自動車整備用の産業用内視鏡は、エンジンの内部状態を観察するだけでなく、エンジンブロック、ギアボックス、水タンクなどの内部状態に亀裂がないかどうかを観察するためにも使用されます。触れられるが見られない。車の故障を直観的に把握できるので、故障検知がより便利で直感的になり、エンジン内部のトラブルをチェックできるようになり、メンテナンスのコストと時間を大幅に削減できると思います。したがって、エンジン内視鏡検査の利点は明らかです。
